联系我们

    千赢平台-千赢网址

    销售经理:程克友

    销售热线:13872881933

    销售电话:0722-7502768

    图文传真:0722-7502768

    在线客服:

    邮箱:hstzqc@foxmail.com

    地址:湖北省随州市经济开发区季梁大道9号

    • 千赢网址科技第六感:巧合么?这些车企的ADAS功能都类似

    • 更多   
    • 作者:文诺言
    • 发布时间:2018-12-25 08:36
    • 新闻浏览热度:

      目前,大部门车企都正在其旗舰车型上配备了达到Level 2程度的从动驾驶手艺。对于这种还未实正实现无人驾驶的手艺,我们凡是将称之为高级从动驾驶辅帮 ADAS(Advanced Driving Assistance System)。

      但若是细究起来,这些车企供给的ADAS功能都比力雷同。我们今天以沃尔沃为例,具体说一下这到底是为什么?

      客岁,沃尔沃正在2017款的XC90上推出了新一代的高级驾驶辅帮系统Pilot Assist II,能够实现自顺应巡航、车道连结、自动转向以及拥堵列队等一系列驾驶辅帮功能,其从动驾驶辅帮工做的最高时速由本来的50km/h提拔到了130km/h。

      沃尔沃Pilot Assist II的自顺应巡航系统,若是发觉前面有车辆,车辆就会从动跟从前车并连结必然的距离,这个距离是驾驶员能够手动调理的。若是没有前车的扶引,正在道划线清晰的环境下,车道连结系统能够让车辆能够沿着道从动行驶。这取我们之前引见过的奔跑Drive Pilot系统雷同。

      正在呈现交通拥堵的低速的环境下,沃尔沃Pilot Assist II的拥堵列队系统正在相当大的程度上能够减轻驾驶的单和谐无趣。前车走它就走,前车停它就停,几乎不再需要人的干涉。这其实和宝马Stop & Go的功能完全分歧。

      别的对于驾驶员持续关心的要求,沃尔沃和奔跑、宝马等车企也是一模一样。雷同的环境还存正在于福特丰田本田等车企所供给的驾驶辅帮系统之间。

      ADAS最早是从汽车自动平安手艺成长起来的,毫米波雷达起到很是环节的感化。毫米波雷达的长处是探测距离比力长,能够达到200m摆布,并且不受气候的影响,雨雪雾的气候以及夜间都能够一般工做。

      因而,晚期正在ADAS范畴占领地位的都是毫米波雷达的供应商,例如正在汽车范畴出名的Tier1的供应商(也称为一级供应商,间接给车企供货)(Continental),博世(Bosch),天合(TRW),电拆(DENSO)等等。他们都把ADAS的功能集成到了毫米波雷达中。

      说完了长处,毫米波雷达的长处也比力凸起。它的探测的分辩率的比力低,对车辆等大型的物体的探测识别能力很强,但对行人的探测能力就很差,也无法识别车道,所以晚期拆卸有毫米波雷达的ADAS系统只能用于全封锁的高速公中,功能也无限,无法实现车道偏离预警和车道连结功能。

      如许的场合排场一度维持到一家创业公司的呈现,从此打破了毫米波雷达的地位,它就是以色列公司Mobileye。

      成立于1999年的Mobileye一曲努力于摄像头视觉手艺的开辟。Mobileye最厉害的处所是它的识别算法,仅仅通过一个单目摄像头就能够无效识别车辆,行人自行车或摩托车,道划线,红绿灯,交通牌以至动物等,还能精确丈量出距离。除此之外,它还和出名芯片厂商ST(意法半导体)合做研发出产名为EyeQ的硬件加快芯片,Mobileye把算法集成正在EyeQ上卖给各个车企。

      前两代的EyeQ芯片EyeQ1和EyeQ2机能无限,次要用于报警而无法用于节制,例如车道偏离报警,碰撞预警等。

      但正在2014岁尾上市的第三代芯片EyeQ3机能有了相当大的提拔,视觉手艺实正地用于系统的节制,从而把毫米波雷达挤到边缘。

      枚举了良多功能,做一个简单的总结,EyeQ3可以或许识别道的划线、识别一些交通牌、识别行人,可以或许无效识别车辆用于防碰撞以及自顺应巡航的节制,还能识别对面车辆的远光灯能否从而实现对大灯的从动节制。

      总而言之,EyeQ3芯片能够实现Level 2程度的从动驾驶手艺,这也是为什么沃尔沃、宝马、奔跑包罗特斯拉都要求正在驾驶辅帮系统同时必需把手放正在标的目的盘上。

      因为Mobileye正在计较机视觉手艺上领先地位,从2014岁尾上市起头,世界上几乎所有的车企都采用了EyeQ3芯片。这也是为什么这些车企都供给了ADAS高级驾驶辅帮套拆供消费者选择,但它们机能现实上都比力雷同。

      虽然EyeQ3的机能曾经很是强大了,但毫米波雷达的次要存正在价值曾经不再是次要节制感化,而是做为平安冗余设想而存正在。

      能够说,EyeQ3芯片奠基了Mobieye正在ADAS范畴的霸从地位。这也是为什么Intel情愿花153亿美元价格收购其的缘由。

      为了连结正在ADAS域的领先地位,Mobileye的研发程序不成谓不大。和EyeQ3比拟机能提拔了8倍的芯片EyeQ4曾经研发完成,很多车企曾经正在测试了,估计正在2019岁首年月正式上市开卖。 第五代芯片EyeQ5也曾经起头研发过程了,这是一款正无人驾驶(达到Level5的从动驾驶手艺)开辟的芯片,估计2020年样片推出用于试。

      正在从动驾驶手艺研发上,虽然车企们都很是勤奋,投入也很是庞大,但他们的手艺程度还不得不依赖于供应商的手艺能力。从动驾驶手艺如斯复杂,它不是某一家车企或某一家供应商就可以或许研发完成,需要的是全行业的合做。等候正在像Mobileye等前锋的引领下,汽车从动驾驶手艺会越来越从动和智能。

    本文网址:
销售经理:程克友  13872881933  联系电话:0722-7502768  图文传真:0722-7502768  
业务QQ: 企业邮箱:hstzqc@foxmail.com    千赢平台-千赢网址 公司地址:湖北省随州市经济开发区季梁大道9号

Copright © 2015 http://www.zhushishu.com/ All Rights Reserved.